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【核心論文研讀】鋰電池基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題之一：化學(xué)儲(chǔ)能電池理論能量密度的估算電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的能量密度是否存在極限?鋰離子電池、鋰電池是電池研究開(kāi)發(fā)的終極方向嗎?對(duì)于熱點(diǎn)的化學(xué)電源，其理論與實(shí)際能量密度大致能夠達(dá)到什么水平?基于熱力學(xué)計(jì)算，本文試圖回答這些與能量密度有關(guān)的熱力學(xué)問(wèn)題。詳情>>Fluent -
【核心論文研讀】圓方永磁直流電機(jī)電磁噪聲分析噪聲根源的識(shí)別是噪聲改善的前提和依據(jù)，對(duì)于傳統(tǒng)的圓筒形永磁直流電機(jī)，其電磁噪聲根源為電磁徑向力，由于圓方電機(jī)特殊的圓方外形，其電磁振動(dòng)噪聲的根源亦有別于傳統(tǒng)圓筒形電機(jī)，對(duì)于圓方永磁電機(jī)的電磁振動(dòng)和噪聲的研究尚屬空白，需在理論模型建立和分析的基礎(chǔ)上對(duì)其噪聲根源進(jìn)行系統(tǒng)化研究。詳情>> -
歐陽(yáng)明高院士：新能源汽車(chē)動(dòng)力電池安全性分析國(guó)內(nèi)起火主要有這么幾個(gè)特征：第一，是三元電池為主，磷酸鐵鋰也有，主要是三元電池，超過(guò)一半。第二，圓柱形電池為主，這是其中一個(gè)比較主要的類(lèi)型，因?yàn)樗卿摎?，卷的比較緊，所以一旦發(fā)生熱失控，它會(huì)爆炸，之后會(huì)引燃其他電池。第三，充電失火的事故占比比較大。一般來(lái)說(shuō)電池如果放電到一定深度之...詳情>> -
【開(kāi)講啦】ANSYS新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)仿真在線技術(shù)講座
新能源汽車(chē)行業(yè)方興未艾，工程師在設(shè)計(jì)過(guò)程面臨許多復(fù)雜的技術(shù)難題，仿真軟件是解決這些技術(shù)難點(diǎn)的最佳工具。面向廣大新能源工程師，漢泰科技從2018年9月4日起在線舉辦“ANSYS新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)仿真在線技術(shù)講座”。本次在線技術(shù)講座共計(jì)八次課程，將交流仿真技術(shù)在新能源汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)動(dòng)力...詳情>>電池仿真 電機(jī)仿真 fluent MAXwell -
祝賀“2018ANSYS技術(shù)大會(huì)”圓滿落幕本次大會(huì)將聚焦數(shù)字轉(zhuǎn)型時(shí)代仿真最前沿技術(shù)和最佳實(shí)踐，深入探討數(shù)字轉(zhuǎn)型時(shí)代的工業(yè)設(shè)計(jì)和制造，個(gè)人和企業(yè)如何使用仿真技術(shù)加速企業(yè)乃至行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和變革。詳情>>ANSYS fluent 新能源
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